近日，我拜访了几十家快递网点的老板和经理。几乎百分之九十九的老板都谈到了“成本管控”的问题。现在快递市场拼杀的得厉害，早已进入“微利”时代，单票快件的利润低到以”角“为单位计算。要想稳住利润点，就必须管控好成本。下面我来和大家分享如何用F8来做”成本管控“。
F８系统有以下几个与成本相关的概念：
1.运费，2.标准运费，3.承包区中转费，4.应付成本，5.实付成本。
运费：是业务员实际向发件客人收取的快递费。对于现金客户，业务员在取件时会把实收运费写在面单上，交单后，文员照面单上的运费录入F8系统。对于月结客户而言一般是按快件重量和到达目的地通过公式计算得到的（在F8系统里叫”客户运费报价“，F8系统能自动按报价计算客户运费，不同的目的地价格不同，不同的客户价格不同）。
标准运费：是客户运费的”最低标准“，它用来判断一份快件业务员最少应该向发件客户收取多少运费。标准运费也要在F8系统里维护。
承包区中转费：是网点向承包区（或业务员）收取的出货费。一般也是按快件重量和目的地，通过公式计算得到的（在F8系统里叫”承包区中转费维护“，F8系统能自动按报价计算，不同的目的地价格不同，不同的承包区价格可以不一样）。
应付成本：通过公式计算得到的。这是网点与中心约定好的出货成本（网点与中心签定加盟协议就会确定好）。按照约定的报价方式维护到F8系统。（在F8系统里叫”转运成本报价“，F8系统能自动按报价计算，不同的目的地价格不同，不同的快类型价格可以不一样）。
打开F8系统的“资料”菜单，我们可以看到以上各种报价维护。
实付成本：是指每发出一票快件网点实际付给中心（承运商）的中转费+扫描费+其它费用的成本合计。是从K8系统导出来的预付款结算明细再导入F8系统的。
打开F8系统“寄件单”--》“运单成本导入”界面可以导入实付成本。
F8系统成本管控的方式：
我拜访的网点经理老板用最普通的语言讲述了他们的想法：
1.我想知道这份快件是赚了还是赔了?
2.我想知道这份快件中心扣了我多少中转费?,是否扣多了?
3.我想知道中心收我的中转费是否比我收承包区的中转费还要多?
4.我想知道我的面单都去哪里了?面单贵呀,浪费一张,白做几票呀(四通一达的面单销售价3元/张).
有些网点即有直营业务员，也有承包区。业务员面单是免费的，承包区面单是收费的。就有“聪明”的业务员领了面单后转卖给承包区。
其实在F8网点财务系统里都可以找到答案
打开F8系统"寄件单-->寄件单审核"界面,你会看到有一个"差异对比"勾选框。右边的选取框里可以选择要对比的项目：
| 对比项目 | 对比效果 |
| 运费小于承包区中转费 | 承包区没有利润了。 |
| 运费小于实付成本 | 这份快件赔了！ |
| 运费小于标准运费 | 这份快件运费，收少了，要提醒业务员。 |
| 应付成本小于实付成本 | 这份快件中心多扣你中转费了，要和中心对帐。 |
| 承包区中转费小于实付成本 | 这份快件少收承包区中转费了，赔钱了。 |
| 目的地和目的网点差异 | 表示录单时的目的地被改过了。 |
| 计费重和结算重有差异 | 计费重量（和客户计算运费）和结算重（中心计算中转费）不一样。 |
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业务员和领用人有差异 |
业务员A领了面单，送给业务员B取件了。哈哈这个估计不可能。 |
看到这里，你是否已完全明白如何用F8系统来管控成本了。你可以至电132 4290 1492罗工，讲述您的困惑，让我来帮助你。
