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“包仓/包月”,"价格战"让快递企业自己杀死自己

2014-05-21 22:55:44 瑞康信息科技 已读

      前几天和广州一位快递行业的网点老板聊天。谈到快递行市场“价格战”,老板连说他们活得不容易,收个件太难了。通达系降价到3块多一票,单票利润极低,一票快件除出去面单费,业务员取件提成和相关管理成本后,只剩几毛钱甚至几分钱的利润。
 

  通达系快递企业为了抢取件量对网点实行所谓的“优惠”包仓/包月政策。即每个月付给“中心”固定的出货费,无论出货多少。假定包月费用为1000元,那么网点一个月出一票快件也是要付1000元,出货1000票快件也只是1000元。

 

       在这种利润分配模式下,每个网点都尽可能多出货。怎样才能尽可能的多出货了?答案是降价,少收客户运费,吸收市面上的快递货源。原来寄淘宝件6-7元,现在只要3元/件,淘宝卖家很高兴。把每天上千票快件交给这家快递公司。过了一段时间,B快递业务员也来抢生意,承诺也只需要3元/票,甚至可以更低,首重从1KG 调致1.2KG。精明的淘宝卖家发现有机可乘,如于要求A快递公司以每票2.8承运否则就切断业务,转用B快递公司。因为大的淘宝卖家每天快件量很大,拥有砍价的话语权,加上“中心”的“包仓/包月”政策,快递公司为了保住货量,被迫接受再一次降价,达成2.8元/票的运价协议。
 

       运费降低了,取件业务员的提成自然也要降低。同行之间的竞争却越来越厉害,淘宝大卖家不断的增加要求(比如要求,快递公司安排人员到现场收货整理,打单)。有的业务员开始抱怨了:“以前每天收100票件,工资是5-6000元,现在每天收件1000票件,工作量增加10倍,工资还是5-6000元。这种违反“多劳多得”自然法则的利润分配制度,逐渐得到了更多业务员的反抗——请假,罢工,离职,转行。

 

      实行“包仓包月”优惠政策旨在增加货量。通达系快递企业实行这种“优惠”并没有减少中心的利润。因通达系营利模式是把所有成本转嫁到“面单”上,网点购买一份快递面单的费用是2.5到3元,而面单真正的印刷成本不到1毛钱。货量增加了面单销售额自然增加了,中心1分钱也没有少赚。但是对于网点而言,运费低了,单票利润率就低了,业务员的提成就必然要降低,最终“事做得多了,收益反而少了”。

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